特斯拉第二季度全球交付量达到384122辆，略低于分析师平均预测的389407辆，但好于过去一周市场流传的35万至36万辆的悲观预测，推动特斯拉美股盘前涨近7%，现涨幅已收窄至3%。
在面临销量持续下滑的挑战下，马斯克已亲自接管公司在美国和欧洲的销售业务，以应对日益严峻的市场竞争。
7月2日，特斯拉公布了第二季度产销数据。
二季度汽车产量410244辆，预估400083辆。交付量为384122，同比-13%，预估389407。Model 3/Y 产量396835辆，预估383567辆。Model 3/Y 交付量373728辆，同比-12%，预估377295辆。而Model S、Model X和Cybertruck等车型的交付量为10394辆，低于14644辆的预期。这些车型的产量也略低于预期，为13,409辆，而预测为13,616辆。
市场预期此前普遍下调，需求疲软成主因特斯拉最新公布的数据显示，在截至6月底的过去三个月里，公司交付了384122辆汽车，较去年同期下降了13%。这意味着特斯拉需要在今年下半年额外交付近11万辆汽车，才能实现全年销量的正增长。
在特斯拉公布第二季度交付报告前，市场预期普遍被下调，原因在于持续的需求疲软迹象以及投资者对公司增长轨迹的担忧。尽管市场曾对改款Model Y的推出和公司的长期Robotaxi雄心抱有希望，但分析师普遍预计这将是又一个令人失望的季度。
富国银行预计交付量将同比下降21%，仅为343000辆。摩根大通将预测下调至360000辆，称其“大幅”低于共识预期8%。瑞银则略显乐观，预测为366000辆。
来自特斯拉主要市场的具体数据也印证了市场预期的谨慎。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，尽管5月欧洲地区电动汽车整体注册量增长了25%，但特斯拉在欧洲的注册量却下降了27.9%。截至今年5月，特斯拉在欧洲的销量已累计下降37.1%。
第二季度初，分析师曾对特斯拉保持乐观，预计交付量将达到44.4万辆，与2024年同期持平。但随着市场数据揭示特斯拉并非受限于产能，而是面临需求问题，尽管Model 3和Model Y采取了激进的折扣和0%融资优惠，其交付预测仍在稳步下降。
特斯拉管理层已在一月份放弃了今年汽车业务将恢复增长的预测，高管们在四月份发出警告，称将在本月公布财报时重新审视其展望。
马斯克亲自掌舵欧美销售，核心高管调整随着亲信Omead Afshar的离职（他曾负责特斯拉在北美和欧洲的销售和制造业务），马斯克目前正承担起公司汽车业务的更多监督职责。
据媒体周二援引知情人士消息称，目前，马斯克将直接监督北美和欧洲的销售业务，而高级副总裁Tom Zhu将继续监督亚洲销售业务并全面负责全球制造业务。Tom Zhu于2014年加入特斯拉，曾主导上海超级工厂的启动，现在将负责全球各工厂负责人。
此外，特斯拉北美销售副总裁Troy Jones目前直接向马斯克汇报。
马斯克在欧洲的亲自参与尤为引人注目，他曾将欧洲描述为特斯拉“最弱的市场”。销售数据也支持这一说法：5月欧洲汽车注册量下降28%，今年迄今已下降37%
数据公布后，特斯拉美股盘前大涨逾7%，现涨幅已收窄至3%。
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